Auton alustan huoltoon ja polttoaineenkulutukseen liittyy useita kohtia

(1) Säädä etupyörän kärki sopivasti. Väärin tehty akseli lisää auton vierintävastusta ja lisää polttoaineen kulutusta. Tarkista toe-in-arvo säännöllisesti ja vertaa sitä normaaliarvoon. Jos arvo on erilainen, säädä sitä.
(2) Pyörän navan laakeri on hyvin voideltu ja säädetty oikein. Huono voitelurasva pyörän navassa ja laakerin välyksen virheellinen säätö voivat lisätä ajovastusta.
(3) Kiinnitä huomiota etu- ja taka-akselin ja rungon välisiin muutoksiin. Etu- ja taka-akselin ja rungon välinen siirtymä tai taipuva muodonmuutos estää ajoneuvon pysty- tai vaaka-asennon säilyttämisen. Ajon aikana se kallistuu toiselle puolelle, jolloin renkaat liukuvat ja hankaavat maata vasten, mikä lisää ajovastusta ja lisää merkittävästi polttoaineen kulutusta.
(4) Kiinnitä huomiota siihen, onko teräslevyn jousi vaurioitunut. Vaurioituneet teräslevyjouset johtavat huonoon ajotasapainoon, lisääntyneeseen ajovastukseen ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen.
(5) Säädä jarruvälys asianmukaisesti. Jos jarruvälys on liian pieni, vastus kasvaa ja kaasua on käännettävä ylöspäin ajoa varten, mikä lisää polttoaineen kulutusta; Jos rako on liian suuri, jarrutus ei ole tehokasta, mikä vaikuttaa turvallisuuteen. Jarruvälyksen säätäminen jarrujen vastuksen ja liiallisen tai pienen välyksen välttämiseksi on myös tärkeä rooli auton liukumisessa.
(6) Kiinnitä huomiota kytkimen toimintakuntoon. Kytkimen toimintakunto on huono, ja vääntömomentin siirron aikana voi esiintyä sellaisia ​​ilmiöitä kuin "järistystä", "luistamista" ja "epätäydellistä irtoamista", mikä johtaa voimansiirron tehon heikkenemiseen ja polttoaineen kulutuksen kasvuun.
(7) Kiinnitä huomiota siihen, onko rengaspaine normaali. Käytettävän rengastyypin tulee olla sama. Tilastojen mukaan renkaiden ilmanpaineen 30 % aleneminen määritettyyn arvoon lyhentää renkaan käyttöikää 33 % ja polttoaineenkulutusta 6 %.