Auton alustavika korjattu

1. Poikittaisen raidetangon pallonivel on rikki. Irrota puskurista tai muista ajoon vaikuttamattomista paikoista pallonivelen kokonaispituutta vastaava ruuvi, vaihda rikkinäinen pallonivel, asenna ohjausnivelen varsi ja mutteri sekä vasaralla ruuvin paljastettu osa.
Auton kaksi-, kolmiakselinen tasauspyörästö vaurioitunut. Jos jokin keski- ja taka-akselin tasauspyörästö on vaurioitunut, akselin vetoakseli ja puoliakseli voidaan irrottaa ajon jatkamiseksi. Jos etutasauspyörästö on vaurioitunut, voit irrottaa napaliittimen ja jatkaa ajamista.
Kolmanneksi jarrun pääpumpussa on pulaa jarrunesteestä. Sen sijaan voidaan käyttää alkoholia tai viinaa ja erikoistapauksissa vettä. Jarruta nahkakulhon nousua, nahkakulhon nousua kuumassa vedessä 10-20 minuuttia, poista öljysisältö nahkakulhosta, jotta nahkakulho voidaan palauttaa alkuperäiseen kokoonsa.
Neljä, jarrupumpun vuoto jarrunestettä tai haarapumpun putki rikki. Kun näin tapahtuu esikaupunkialueella, voit tehdä haarapumpun putken risteykseen pienen rauta- ja kuparilevyn maton, tukkia putken ja kiristää ruuvia tai puristaa murtuman litteäksi ja käpristää vuodon niin, että pyörä ei jarruta. Tämä on vain tilapäinen hätärooli, toimenpiteiden jälkeen omistajan tulee välittömästi löytää lähin korjaamo ammattimaista hoitoa varten.
Viisi, kytkimen kitkalevy luistaa. Auton kytkimellä saa auton käyntiin pehmeästi, ja eri vaihteistoja on kätevä vaihtaa muuttuvissa tieolosuhteissa. Jos kytkimen kitkalevyssä on ablaatio, ei liian vakava kitkalevy voidaan kääntää ja käyttää. Jos ablaatio on vakava, voidaan käyttää useita kerroksia puuvillaa tai kangasta (paksuuden tulee olla yhdenmukainen alkuperäisen kitkalevyn kanssa), ja teräslanka tai rautalanka johdetaan teräslevyn reikien läpi sen kiinnittämiseksi. Kun kitkalevy rikkoutuu, jos toimenpiteitä ei tehdä ajoissa, se voi muodostaa uhan ajoturvallisuudelle.