Ajovalo

Halogeeni ajovalot
Halogeenilamppu on itse asiassa erityinen hehkulamppu, jonka periaate on, että kun virta kulkee vastuksen läpi, se lämpenee, ja kun lämpötila on riittävän korkea, se lähettää mustakappalesäteilyä, jonka aallonpituus on näkyvällä valokaistalla. Halogeenilamppuja on yleensä kahdenlaisia: volframijodidilamppu ja volframibromilamppu, periaate on sama. Kun hehkulamppu palaa, vaikka hehkulangan lämpötila ei ylitä volframin sulamis- ja kiehumispistettä, pieni määrä volframia haihtuu silti korkeissa lämpötiloissa. Kun haihtuneet volframiatomit kohtaavat viileämmän sipulin kuoren, ne tiivistyvät ja saostuvat, ja ajan myötä sipulin kuoreen kerääntyy kerros mustattua volframikalvoa. Tavallinen hehkulamppu käytetty pitkään aikaan musta kuori on syynä. Jos polttimoon täytetään jonkin verran jodia, polttimo palaessa jodi haihtuu kaasuksi ja jodihöyry reagoi viileämmän volframin kanssa muodostaen matalan kiehumispisteen yhdisteen - volframijodidia, jolloin volframi saostuu. polttimon kuori haihtuu. Volframijodidikaasu hajoaa korkeissa lämpötiloissa. Kun volframijodidikaasu kohtaa hehkulangan, se hajoaa jättäen volframia hehkulangan päälle, kun taas jodi on edelleen vapaana hehkulangan ja kotelon välissä kaasun muodossa, ja kun se tulee jälleen polttimon koteloon, se hajoaa. reagoi kotelossa olevan volframin kanssa... Tällä tavalla toisaalta hehkulanka jatkaa volframin haihduttamista polttimokoteloon, ja toisaalta jodi jatkaa volframin kuljettamista takaisin hehkulankaan, niin että hehkulangan haihtumiskulutuksen nopeus pienenee huomattavasti ja lampun käyttöikä pitenee. Siksi volframijodidilampuilla voidaan valmistaa erittäin tehokkaita hehkulamppuja, kuten 1000 wattia. Jos et lisää halogeenia, tavallinen hehkulamppu, jos teet niin paljon tehoa, käyttöikä on hyvin lyhyt, vaikea olla käytännöllinen. Halogeenilamppuja on käytetty laajalti autojen valaistuksessa.
Xenon lamppu
Xenon lamp HID on lyhenne sanoista High Intensity Discharge lamp, jota voidaan kutsua raskasmetallilampuksi tai ksenonlampuksi. Periaatteena on täyttää UV-leikattu UV-kestävä kvartsilasiputki erilaisilla kemiallisilla kaasuilla, joista suurin osa on ksenon- ja jodidi-inerttejä kaasuja, ja sitten paineistaa ajoneuvon 12-voltin tasajännite 23, 000 volttia virtaa tehostimen liitäntälaitteen kautta. Kvartsiputken ksenonelektroni-ionisaatiota stimuloi korkeajänniteiskun amplitudi, ja kahden elektrodin väliin syntyy valonlähde, joka on ns. kaasupurkaus. Ksenonin tuottama valkoinen superkaarivalo voi parantaa valon värilämpötilaa, kuten auringon valo päivällä, ja HID-työhön vaadittava virta on vain 3,5 A, kirkkaus on kolme kertaa perinteisten halogeenilamppujen kirkkaus, ja käyttöikä on 10 kertaa pidempi kuin perinteisten halogeenilamppujen. Ksenonlamppuja on käytetty laajalti autovalaistuksessa.
Sumuvalo
Se on asennettu auton etuosaan hieman alempana kuin ajovalot, ja sitä käytetään valaisemaan tietä ajettaessa sateessa ja sumussa. Huonon näkyvyyden vuoksi sumussa kuljettajan näkökenttä on rajoitettu. Valo voi pidentää juoksumatkaa, erityisesti keltaisen sumuvalon valonläpäisy on voimakas, mikä voi parantaa kuljettajan ja ympäröivän liikenteen osallistujien näkyvyyttä siten, että saapuva auto ja jalankulkijat löytävät toisensa etäältä.
Sumuvalot sammuvat yhtäkkiä, täytyy nähdä, johtuuko se vastaavien osien huonosta kosketuksesta, jos ohjausmoduulin pistokkeen korroosio, vesi ja muut virtuaaliset kytkentätekijät aiheuttavat edellä mainitun ilmiön kuoppaisissa tieolosuhteissa.
LED-valo
Light Emitting Diode, jota kutsutaan LEDiksi, kiinalainen nimi on valoa emittoiva diodi. LED-valohihna viittaa LED-kokoonpanoon FPC-nauhassa (flexible circuit board) tai PCB-kovalevyssä, koska sen tuotemuoto on nimetty hihnan kaltainen.
Päiväajovalo
Päiväajovalojen tulee syttyä automaattisesti ajoneuvon moottorin käynnistyttyä. Pimeän jälkeen kuljettajan on sytytettävä manuaalisesti perinteiset valot, ja päiväajovalot sammuvat automaattisesti. Päiväajovalot helpottavat muiden "tienkäyttäjien" näkemistä autoissa ja kuluttavat vähemmän energiaa kuin nykyiset hämärävalot. Päiväajovalot on varustettu vain muutamiin hyviin autoihin ja niistä tulee hyvien autojen symboli.
Korin etuosaan asennettu auton led-päiväajovalo on valaisin, joka helpottaa ajoneuvon tunnistamista päiväsaikaan ajettaessa. Sen tehtävänä ei ole antaa kuljettajalle mahdollisuus nähdä tietä, vaan kertoa muille, että auto on tulossa. Siksi tämä lamppu ei ole lamppu, vaan merkkilamppu. Tietysti auton päiväajovalojen asentaminen voi tehdä autosta viileämmän ja häikäisevän näköisen, mutta led-päiväajovalojen suurin vaikutus ei ole olla kaunis, vaan ajoneuvon tunnistaminen. Ulkomailla ajettaessa ajovalojen sytyttäminen voi vähentää ajoneuvo-onnettomuuksia 12,4 % ja vähentää myös auto-onnettomuudessa kuolleiden mahdollisuutta 26,4 %. Lyhyesti sanottuna päivittäisten ajovalojen tarkoitus on liikenneturvallisuus.