Auton monien valaistusjärjestelmien joukossa sumuvalaisimilla on tärkeä rooli. Varsinkin huonoissa sääolosuhteissa, kuten sumuiset, sateiset tai lumiset päivät, sumuvalot voivat tarjota kuljettajan selkeän valaistuksen, parantaa merkittävästi tiellä olevan ajoneuvon näkyvyyttä ja vähentää tehokkaasti liikenneonnettomuuksien todennäköisyyttä. Auton sumumamput voivat kuitenkin kohdata erilaisia ongelmia käytön aikana, joista veden pääsy sumuvaloihin on suhteellisen yleinen ilmiö. Kun sumuvalaisimet ovat tulviessaan, se ei vaikuta vain niiden normaaliin toimintoon, vaan myös aiheuttaa potentiaalisen uhan ajoturvallisuudelle. Siksi on erityisen välttämätöntä ymmärtää veden sisäänpääsyn syyt, vaikutukset ja liuokset sumuvaloihin.
Mitkä ovat syyt veden pääsyyn auton sumuvalaisimiin?
- Sumuvalaisimen vedenpitävän järjestelmän ydinkomponenttina tiivistysnauhan päätehtävä on estää vesihöyryn tunkeutuminen. Tämäntyyppinen kumimateriaali ikääntyy käyttöikäyn. Yksinkertaisesti sanottuna materiaalien ominaisuudet muuttuvat vähitellen. Esimerkiksi, jos se on korkean lämpötilan ympäristössä tai suorissa ultraviolettisäteissä pitkään, kuminauhan molekyylirakenne muuttuu, ts. Se tulee kovaksi ja hauraksi. Kun halkeamat ilmestyvät kuminauhan pinnalle tai rajapinta on muodonmuutos, alkuperäinen tiukka tiivistysvaikutus vaarantuu, ja tällä hetkellä vesi voi tunkeutua lampun rungon sisäosaan näiden aukkojen läpi.
- Kuoren eheyden vahingot ovat toinen avainkysymys, joka vaatii huomiota. Esimerkiksi, kun ajoneuvo törmää toisen ajoneuvon kanssa tai osuu tienvarsivarsiin, sumuvalaisimen kuori on alttiina halkeamille. Lisäksi, kun ajetaan suurella nopeudella, sora tiellä roiskeita ja osuu lampunkuoreen, mikä voi myös aiheuttaa pintavaurioita. Toinen on, että toimenpidettä ei standardisoitu asennuksen aikana, kuten huoltopäällikkö ei kohdista solki asennuksen yhteydessä tai jälkimarkkinoiden osien koko on poikkeava, mikä jättää aukot kuoren liitoksiin, mikä vastaa helmihöyryn kätevän oven avaamista.
- Päivittäisessä käytössä oleva virheellinen toiminta voi myös aiheuttaa veden pääsyvaarat. Esimerkiksi, kun peset ajoneuvoa korkeapaineisella vesipistoolilla, jos huuhtelet sen suoraan sumuvalaisimen asennossa, veden virtauspaine voi murtautua tiivissuojan läpi. Erityisesti jotkut tienvarsien autopesukostukset eivät kiinnitä huomiota suojaan, ja vesipylväs osuu suoraan lamppujen ryhmäalueelle huuhtelun aikana. Esimerkiksi, kun ajetaan sateessa, renkaiden tuovalla vesivirtauksella on voimakas vaikutus. Kun nämä vesivirrat osuvat sumuvalaisimen alueelle, ne voivat murtautua alkuperäisen vedenpitävän suunnittelun läpi ja aiheuttaa veden kertymisen sisällä.
Mitä vaikutuksia sumuvalolla on autoon veden saapumisen jälkeen?
Ensimmäinen ja ilmeisin asia on, että valaistusvaikutus on alennettu. Esimerkiksi, kun vesi kulkee lampunvarjostimeen, alun perin hyvin keskittyvä valo tulee erilaiseksi, aivan kuten asioiden katseleminen himmeän lasin läpi. Varsinkin kun se on sumuista tai sateista, näkyvyyden parantamiseksi tarvitaan sumuvaloja. Tällä hetkellä, jos kirkkaus ei riitä, kuljettaja ei ehkä edes pysty näkemään liikennemerkkejä kymmenen metrin edessä. Vakavammissa tapauksissa polttimolla voi olla myös ongelma kytkeä päälle ja pois päältä, josta tulee turvallisuusvaara.
Toiseksi laitteiden käyttöikää tulisi harkita. Sumuvalaisimen sisällä olevat herkät elektroniset osat, kuten piirilevyt ja lampunpohjat, pelkäävät eniten kosteutta ja ruostetta. Varsinkin jos vettä ei käsitellä ajoissa pääsyn jälkeen, metallikoskettimien hapettuminen muuttuu yhä vakavammaksi. Tämän jälkeen useita kertoja, lampunvarjostin voi näyttää hyvältä, mutta sisällä oleva piiri on jo oikosulku ja palanut. Koko sumuvalo voidaan korvata vain, ja huoltokustannukset nousevat.
Viimeinen ja tärkein asia on ajoturvallisuusriski. Esimerkiksi sateisella ja sumuisella säällä, jos taka -auton kuljettaja ei näe etuauton sumuvaloa, etäisyyden reaktioaika lyhenee huomattavasti. Tärkeää on, että jotkut autonomistajat eivät korjaa sumuvalaisinta ajoissa, kun he huomaavat, että se ei ole valaistu. Tällä tavalla, kun vaihdetaan kaistoja tai jarruttamista huonolla säällä, ympäröivät ajoneuvot eivät voi tarkasti arvioida sijaintiasi ja suuntaa, ja takaosan törmäyksen todennäköisyys nousee voimakkaasti.
Kuinka alustavasti arvioida veden tunkeutumisen vakavuus sumuvaloon?
Tarkista sumuvalaisimen pintaolosuhteet
Ensimmäinen tehtävä on tarkistaa varovasti sumuvalaisimen pintaolosuhteet. Muista tällä hetkellä sammuttaa auto kokonaan ja jäähdytä se, jotta moottorin lämpötila ei häiritse harkintaa. Esimerkiksi aurinkoisena päivänä voimme suoraan tarkkailla, onko lampunvarjostimen sisä- ja ulkopuolelle veden tiivistymistä vai näemme jälkiä, kuten kaste. Jos löydät selkeän sumukerroksen lampunvarjostimen sisällä tai vakavammissa tapauksissa, voit nähdä vesipisaroita virtaavan, voit periaatteessa vahvistaa, että veden sisäänpääsy on.
Tarkkaile valaistusvaikutusta
Kytke esimerkiksi huonona yönä sumuvalaisin ja keskity sen valaistusvaikutukseen. Tällä hetkellä voit verrata sitä kirkkauteen normaaleissa olosuhteissa (kuten silloin, kun uusi polttimo korvattiin juuri puoli vuotta sitten). Jos huomaat, että valo tulee himmeäksi tai hajallaan, epäsäännölliset valopisteet näyttävät vaiheen valaisimilta tai kirkkaus vaihtelee, nämä kaikki osoittavat, että veden sisäänpääsy on saattanut vaikuttaa piirijärjestelmään. Tällä hetkellä on suositeltavaa ottaa taskulamppu loistamaan esteitä noin 10 metriä eteenpäin nähdäksesi, pystyykö sumuvalaisin selvästi valaisemaan näitä kohteita.
Kiinnitä huomiota laitteen epänormaaliin ääniin
Viimeinen askel on yrittää ravistaa sumuvalaisimen kokoonpanoa varovasti kädelläsi ja laittaa korvasi lähelle lampun rungon pintaa ja kuunnella tarkkaan. Jos kuulet nestemäisen ravistuksen samanlaisen äänen, kuten tunteen kuulevan mineraalivesipullon ravistamisen, se tarkoittaa, että sisäinen vesi on muodostanut virtaavan tilan. On kuitenkin huomattava, että on parasta pitää lampun rungon pohja kämmenellä käytön aikana, jotta vältetään suoraan johdin liiton vetäminen ja toissijaisten vaurioiden aiheuttaminen.
Mitä hätätoimenpiteitä tulisi toteuttaa heti, kun auton sumuvalaisin on tulvija?
Kun sumuvalaisimen havaitaan tulvivan, virtalähdejärjestelmä on katkaistava välittömästi. Erityisesti on löytää ajoneuvon valaistuksen ohjauspaneelin sumuvalaisimen kytkin. Esimerkiksi joidenkin mallien on ehkä kiertävä nuppi pois päältä, kun taas joidenkin mallien on ehkä vaihdettava käyttövipu. Tässä on huomattava, että eri mallien tehonhallintamenetelmissä on eroja. Esimerkiksi joidenkin ajoneuvojen mallien on myös avattava sulakerasia ja poistettava vastaava sumuvalaisimen sulake manuaalisesti täydellisen virtauksen varmistamiseksi.
Seuraavaksi vaaditaan fyysinen purkaminen ja peruspuhdistus. Tällä hetkellä on käytettävä vastaavia työkaluja, kuten ristiruuvitaltta ja säädettävät jakoavaimet. Nämä perustyökalut riippuvat siitä, kiinnitetäänkö sumuvalaisin napsautuksella vai pultetulla tavalla. Kiinnitä huomiota voimanvalvontaan toiminnan aikana. Esimerkiksi, jos lampunvarjostin poistamisessa käytetään liiallista voimaa, se voi aiheuttaa muovisten osien halkeilua. Sen poistamisen jälkeen voit käyttää absorboivaa kangasta tai keittiöpaperipyyhkettä pyyhkiäksesi vesivärit lampun onkalon sisään. On tärkeää välttää kuitujäämien poistumista, kun pyyhitään sumuvalaisimen heijastavaa kulhoa.
Viimeinen vaihe on kuivaus. Tässä on kaksi yleistä menetelmää: Esimerkiksi kun käytetään kotitalouden hiustenkuivaajaa, muista asettaa se kylmätuulitilaan ja pitää yli 20 cm etäisyys ja puhaltaa se syklissä kaikissa kulmissa sumuvalaisimen sisällä; Tai voit käyttää kuivausainepakettia, jota yleisesti löytyy ruokapakkauksista, kuten silikageeli -kuivausainepaketti, ja sinetöi sumuvalojen komponentit ja kuivauskannat yhdessä säilytyslaatikkoon ja antaa sen seistä yli kahdeksan tuntia. On lisättävä, että lämmitysmenetelmää käytettäessä on kiinnitettävä erityistä huomiota keston hallintaan, kuten jatkuvaan puhaltamiseen enintään kymmenen minuutin ajan, jotta vältetään korkean lämpötilan aiheuttamat muoviosien muodonmuutokset.
Mitkä ovat vaiheet ja varotoimenpiteet auton sumuvalaisimen veden pääsyn ammatilliseen korjaamiseen?
Korjausvaiheet
1.1. Tarkista sumuvalaisimen vaurioaste: Korjauspäällikkö tarkistaa yleensä huolellisesti koko sumuvalaisimen kokoonpanon kunto, esimerkiksi nähdäksesi, onko ulkoreunan halkeamia tai muodonmuutoksia ja onko kumi -osia, kuten tiivistysnauha ikääntyneet ja murtuneet. Sumuvalaisin tulisi myös purkaa piirilevyn ja muiden sisäisten komponenttien tarkistamiseksi, onko ruosteen tai oikosulun merkkejä vedessä kastettuaan.
2.2. Vaihda vaurioituneet osat: Vaihda osat, jotka on vaihdettava tarkastuksessa havaittujen ongelmien mukaisesti. Esimerkiksi, jos havaitaan, että tiivistysnauha on menettänyt joustavuutensa, se tulisi korvata uudella alkuperäisten eritelmien nauhoilla. Asennettaessa kiinnitä erityistä huomiota nauhan painamiseen korttipaikkaan kokonaan. Jos vuoto johtuu kuoren muodonmuutoksesta, koko lampunkuori on ehkä vaihdettava. Säädä kiinnitysruuvien tiiviutta asennettaessa.
3.3. Sulauta Sumuvalaisin: Tämä vaihe vaatii erityisiä vedenpitäviä tiivistysmateriaaleja. Levitä liimaa tasaisesti lampunkuoren ja lampunvarjostimen väliseen liitokseen. Kun levitetään, kiinnitä huomiota jatkuvan liimaviivan ylläpitämiseen siten, että liiman jälkeen voidaan muodostaa luotettava vedenpitävä kerros täysin kuiva. On suositeltavaa antaa sen seisomaan kaksi tai kolme tuntia liiman levittämisen jälkeen ennen toiminnan jatkamista.
4.4. Testaa sumuvalaisimen toiminto: Kun kaikki käsittely on valmis, todellinen käyttökoe on suoritettava. Kytke esimerkiksi sumuvalot pimeässä maanalaisessa parkkipaikassa, jotta voit nähdä valaistusvaikutuksen standardin, onko valo himmeä vai valaistusalue vähenee. Sinun on myös käytettävä työkaluja, kuten monimittareita, jotta voidaan havaita piirijärjestelmä nähdäksesi, ovatko jännite- ja virtaparametrit normaalilla alueella. .
Varotoimenpiteet
Huoltotoimenpiteiden toteuttamisessa sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota useisiin avainkohtiin. Ensinnäkin sinun tulisi valita huoltopiste, jossa on muodollinen palvelun pätevyys, kuten vanhat kaupat, jotka on rekisteröity teollisuus- ja kaupallisessa toimistossa yli viisi vuotta. Tällaisissa kaupoissa on yleensä kokeneempia mestareita, ja huoltolaitteet näyttävät ammattimaisilta. Täältä on huomattava, että sinun ei tarvitse vain löytää tienvarsikannusta sen korjaamiseksi halvalla.
Toinen kohta sisältää lisävarusteiden valinnan. Tältä osin sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota etusijalle alkuperäisten lisävarusteiden käyttöön. Se ei tarkoita, että sinun on käytettävä kalleimpia, mutta ainakin sinun tulisi valita lisävarusteet, jotka ovat pohjimmiltaan yhdenmukaisia alkuperäisten osien kanssa. Esimerkiksi indikaattorien, kuten lampunvarjostimen valon läpäisyn ja tiivistysnauhan, on täytettävä tehdasstandardit. Ne kolme ei -tuotteita, joilla ei ole edes valmistajan osoitetta pakkauksessa, eivät välttämättä kestä sadekautta asennuksen jälkeen ja aiheuttavat piirin oikosulun.
Lopuksi on olemassa sopimus myynnin jälkeisestä takuusta. Kun korjaus on saatu päätökseen, takuutodistus on vahvistettava henkilökohtaisesti. Esimerkiksi kuitit ja korjaustilaukset on pidettävä hyvin, ja on parasta ottaa valokuva matkapuhelimella varmuuskopiointia varten. Erityisesti sinun on kysyttävä selvästi, kuinka kauan takuuaika on, mitä tilanteita katetaan ja mitä pidetään ihmisen aiheuttamina vaurioina. Esimerkiksi, jos sumuvalaisin korvataan uudella ja vesihöyry tulee jälleen kolmen kuukauden kuluessa, tämän tilanteen tulisi olla vapaan korjauksen piirissä.
Autonomistajien on kiinnitettävä riittävästi huomiota autojen ajovaloihin saapuvan vesivalojen ongelma. Sen yleiset syyt voidaan tiivistää useisiin näkökohtiin: esimerkiksi ajovalojen tiivistysnauhat ikääntyvät ja muodostuvat ajan myötä, tai lampunvarjostimen ulkokuori tuottaa pieniä halkeamia törmäyksen jälkeen. Lisäksi, kun peset autoa korkeapaineisella vesipistoolilla tai ajaessasi tulva-osan läpi sateisiin päivinä, nämä tilanteet antavat vesihöyryn tunkeutua lampun rungon sisäosaan. Kun veden sisäänpääsy on esiintynyt, sillä voi olla monia vaikutuksia ajoneuvoon, kuten valaistuksen kirkkaus vähenee merkittävästi, piirijärjestelmä on alttiita oikosulkuvirheille ja pitkäaikainen veden kertyminen kiihdyttää myös lamppu-ryhmän metalliosien ruostetta ja korroosiota.
Menetelmä veden pääsyasteen arvioimiseksi on oikeastaan melko intuitiivinen. Voit tarkkailla, onko vesipisaroiden sisäseinällä ilmeistä tiivistymistä lampunvarjostin sisäseinään, vai kiinnitämme huomiota siihen, onko valo hajallaan, kun valo kytketään yöllä. Jos kuulet veden ravistavan äänen lampun rungon sisällä, se tarkoittaa, että veden kertyminen on jo vakava. Tässä tapauksessa on suositeltavaa ryhtyä hätätoimenpiteisiin ensin. Ensimmäinen askel on katkaista teho heti, jotta piiri estää oikosulkua ja polttamalla muita osia, poista sitten sumuvalaisimen kokoonpano kertyneen veden kaatamiseksi ja hiustenkuivaajan avulla kuivaa se hitaasti matalassa lämpötilassa. On huomattava, että sitä ei voida suoraan altistaa auringolle tai paistettua korkeassa lämpötilassa, mikä voi helposti aiheuttaa muovilampunvarjostimen muodonmuutoksen.
Jos tarvitaan ammatillista korjausta, korjaamossa on yleensä vakioprosessi. Päällikkö tarkistaa ensin, onko lampun rungon rakenteessa peruuttamattomia vaurioita, kuten säröillä lampunvarjostimia tai muodonmuutosten tiivistysrenkaita, jotka on vaihdettava. Erityisiä tiivisteitä käytetään monikerroksiseen käsittelyyn kokoamisen aikana, ja lopulta suoritetaan vedenpitävä testi. Tässä on tarpeen muistuttaa omistajaa siitä, että on parasta kysyä selkeästi korjauksen jälkeisestä takuuaikasta ja olla varovainen välttääksesi korkeapaineisen vesipistoolin käyttöä ajovaloalueen pesemiseksi suoraan autossa. Tarkista esimerkiksi ajovalojen tiivistystila, tarkista esimerkiksi, onko kumitiivisteet kovettunut ja murtunut kuuden kuukauden välein. Nämä ennaltaehkäisevät toimenpiteet voivat pidentää tehokkaasti sumuvalojen käyttöikä.
